许家印造车梦继续 1600亿扩建恒大广州南沙基地

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每一位记者段思尧,每一位都由张蓓编着

在制造汽车方面,恒大集团董事局主席许家印表达了商人的精明,勇敢和大胆的特点。

你为什么这么说?广州南沙,无论是徐家印还是恒大,都是一个“悲伤的心”。一年前,恒大和贾跃亭的法拉第未来(以下简称FF)携手在广州南沙打造一辆车,但最终还是与书院分手了。

今天,许家印再次在广州南沙重新启动了这辆车,他毫不犹豫地抛出了160亿元人民币。 6月11日,广州市人民政府与恒大签署了南沙系列战略合作框架协议和重大投资合作协议。恒大投资1600亿元在广州南沙建设三个新能源汽车基地,包括汽车,电池和电机。和其他项目。

6月12日,一位接近恒大国家能源的内部人士向《每日经济新闻》记者透露,在广州南沙三大基地建成后,新合资公司恒大将可供其使用。

今年1月,恒大健康(00708,HK)宣布以9.3亿美元收购Mini Minor Limited的股份,并获得NEVS(National Electric Vehicles Sweden Ltd.)51%的股权并获得多数股权。董事会。随后,恒大先后收购了泰特机电有限公司70%的股份,并与Königsegger合作。

购买和购买后,恒大的汽车制造路径变得越来越清晰。

南沙、天津基地定位有差异

“广州南沙基地建成后,在战略定位和需求方面将不同于以往的天津基地。”上述知情人士接近恒大国能表示,天津基地将开始生产今年6月的第一笔恒大新能源。生产汽车,但批量生产时间仍不明朗。

只要恒大进入公司,NEVS已经在天津建立了生产基地。该项目的第一阶段年产能为50,000辆。第二阶段完成后,每年可生产220,000辆纯电动客车。那时,恒大选择与新能源汽车合作,也看中了现成的天津生产基地。

然而,天津生产基地不符合恒大的“胃口”。在广州南沙基地投资完成后,恒大有望实现年产100万辆汽车的生产基地,一座50GWH的超级电厂,以及能够支持100万辆的电机和电子控制系统。车辆。基础。

今年1月,恒大和FF“分手”,广州南沙基地终于离开了恒大。一位接近恒大的内部人士告诉记者,恒大投资的广州南沙基地是与FF“分手”时获得的土地,但是在原有土地的基础上扩大了。

记者了解到,今年4月,恒大地产以847万元的基价赢得了南沙2019NGY-2地块,楼面价格约为329元/平方米。该地块毗邻恒大FF中国汽车制造基地。根据转让条件,新收购的地块将建成一个完整的汽车生产基地和纯电动汽车的进出口基地。

上述接近恒大国家能源的内部人士透露,广州南沙基地正在加紧建设。目前,恒大已经拥有天津,广州南沙和上海三个生产基地。然而,根据该计划,恒大地产将在未来十年内在华东,华西,华南,华北和华中建立五个研发和生产基地。 10年内年生产能力将达到500万台。

有传言称恒大将在郑州和沉阳建立另外两个生产基地。今年4月,《郑州日报》发布的土地上市和销售结果显示,恒和新能源汽车投资控股集团有限公司的全资子公司玉河新能源科技(河南)有限公司。以1817万美元的价格出售。袁静赢得了一块土地,使用权面积为49,895.01平方米。

6月,沉阳市政府相关负责人公开表示,恒大目前正计划在沉阳建设年产30万台的汽车生产基地。 “关于沉阳基地的一些具体细节尚未确定,因此尚未公布。”上述接近恒大国家能源的内部人士向记者透露。

一波三折的“造车梦”

恒大花费1600亿元投资的广州南沙基地,经历了许家印的曲折。

许家印制造汽车的梦想始于恒大健康的宣布。 2018年6月25日,恒大以67.46亿港元收购香港石英100%股权,间接获得Smart King 45%股权,成为公司最大股东,进入FF。

在双方合作的“蜜月期”,许家印还视察了洛杉矶的FF总部,并在贾跃亭的陪同下,与FF管理层讨论和讨论了未来的发展。在检查过程中,许家印立即宣布,他将在资金,生产基地建设和产品销售方面给予FF全方位的支持。

然而,美好的时光并没有持续多久。 2018年10月7日,恒大健康发布公告突然暴露了双方的合作危机。当时,恒大健康在公告中写道:“10月3日,贾月婷在香港仲裁中心提起仲裁,要求取消恒大作为融资股东的同意,解除所有协议。”

之后,开始一个为期三个月的法院命令很方便。最终,恒大在中国获得了对FF的控制权,FF获得了期待已久的对外股权融资权。这一次,许家印为自己的汽车梦想付出的代价是恒大健康2018年财务报告的净损失约为14亿元人民币。

但这并没有结束许家印的“制造汽车梦”。在与FF和平“分手”之后,恒大今年1月以9.3亿美元的价格收购了Mini Minor Limited的股权,并获得了NEVS 51%的股权并赢得了多数席位。

鉴于FF的最后一次失利,许家印有很多机智。据公开资料,NEVS是一家总部位于瑞典的全球电动汽车公司。 2012年,它收购了瑞典资深汽车公司萨博的主要资产和核心知识产权。

与此同时,NEVS拥有自己的电池冷却系统,车辆安全系统和车辆空气净化系统专利,并拥有“凤凰”系列纯电动汽车研发平台,拥有完全自主知识产权。最重要的是,恒大最重要的是NEVS拥有新能源汽车的生产资质。这正是恒大需要持有大量资金并迫切需要选择新能源汽车业务的原因。

与NEVS的合作就像打开许家印制造汽车梦想的大门。随后,恒大地产向瑞典超级跑车公司Koenigsegg持有1.5亿欧元股权,并以10.59亿元人民币收购主力动力电池公司上海嘉乃新能源,收购泰特机电有限公司70%股权。为5亿元人民币。在此之前,恒大还以145亿元的价格向广汽集团投资了汽车经销商。

许家印公开表示,“恒大将在三到五年内努力成为全球最大,最强大的新能源汽车集团。”随着恒大继续加快购买,购买和购买的步伐,许家印也在实现这一目标。它越接近。

恒大造车为哪般?

作为一家房地产公司,徐家印和恒大不忘制造汽车,甚至花了不少钱。

《每日经济新闻》记者粗略统计,从NEVS到Koenigse,再到卡内基新能源,泰特机电,恒大投资约150亿元新能源汽车,主要涉及两家新能源汽车公司,一家超级跑车公司,一家电池公司和一家汽车公司。

如果我们加上光大集团原有汽车经销商恒大集团的145亿元人民币,恒大地产在新能源汽车产业链上的投资已达到约300亿元人民币。此时,恒大已经完成了“销售网络+充电网络+汽车生产+电池+研发+电力系统”新能源汽车产业链的布局。随着主要生产基地的划分,现在是时候看看恒大新能源汽车何时上市。

根据上述与恒大国家能源有关的知情人士的消息,在与恒大合作后,新能源汽车已停止此前宣布的计划于今年3月向个人用户交付车辆,目前正在加紧制造恒大地产的第一辆量产车。新能源。制作工作。

从房地产公司到汽车制造业,恒大和徐家印正在走出曾经熟悉的地区,进入一个相对陌生的空间。在此背后,传统的房地产开发业务几乎达到顶峰,住房公司正在寻求转型的现状。恒大希望汽车行业成为恒大新的增长引擎。

对于恒大来说,转型是一个更长期的需求。除汽车行业外,不再有任何领域可以支撑这一梦想。市场需求和政策驱动,为恒大新能源汽车之路创造了机会。

2018年,全球新能源汽车销量突破200万辆,中国销量占比超过53%,达到125.6万辆,同比增长61.7%。 2019年政府工作报告还指出,为促进新兴产业的加速发展,新能源汽车是重要的组成部分。

许家银认为,恒大进入新能源汽车产业已经解决了五大瓶颈:汽车,电池,电机,销售终端和社区充电困难的研发和制造能力。谈到成功制造汽车的可能性,许家印充满信心:“当恒大进入足球界时,它连续七年赢得了超级联赛冠军。别忘了我也是一家制造公司。我多年来一直从事冶金部的直接业务。车间主任。“

事实上,八年前恒大开始了多元化的道路。它已经完成了粮油,乳制品和矿泉水。恒大能否在这个新能源汽车的新时代取得成功?

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